热管的研究和应用

来源 :第一届全国热管会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guihuxinxi
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本文阐述了在热管研究及应用方面所取得的进展。包括多种低温热管的性能研究;可变热导热管及热二极管的性能研究;重力热管的性能研究。此外,尚有挠性热管及微型热管的研制等。除了已成功地应用于空间飞行器外,尚应用于一些电子器械的冷却及温控;精密等温黑体源;标定温度计用的恒温槽以及各种热管的换热器。
其他文献
为了分析红外热像检测中由三维模型简化为一维模型导致的误差及影响其程度的因素,本文使用有限元法对两种三维模型和简化的一维模型进行了仿真分析。经对比分析得出以下结论:当其它条件相同时,不计材料导热的各向异性,热扩散率越高的材料中横向导热越明显,由三维模型简化为一维模型进行分析所带来的误差越大。通过实验发现即使是对于热扩散率很低的复合材料,随着时间的延长,横向导热的影响也会变得很明显。所以利用简化的一维
利用数据统计与分析方法,结合金相观察,研究了孔隙率0.03%~4.96%,厚度2mm,纤维体积含量69±3%的16组碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)试样中的孔隙尺寸和形态。研究发现:孔隙率2.5%时,多数孔隙的尺寸在30~100μm之间,单个孔隙长度最大可达300~400μm,孔隙形状为长条状。且CFRP试样孔隙形状和尺寸具有一定的随机性。
检测飞机多层厚结构中腐蚀和裂纹是目前无损检测的一个难题。常用的无损检测技术都不能在不拆卸飞机的条件下,检测到飞机结构深部的损伤。所以,在需要检测时,不得不将飞机送到大修的机库,将其拆卸开来,再进行检查和修理。这使飞机的检修成为一个耗时极长,花费极大的任务。由于飞机大修时间间隔很长,这种检查制度对于飞行安全也是不利的。由IMTT公司开发的、可测多层导电板结构损伤的新型远场涡流技术,绕开了传统涡流技术
文章介绍了超声红外检测技术。该技术采用超声主动热激励试件,高频红外热像仪记录试件表面温度变化,结合了超声摩擦生热和红外热成像的优点。通过对不同金属试件的实验,以及对图像的处理,表明超声红外检测技术对金属材料检测的可行性。
调制法热波检测技术是一种主动式红外热成像技术,根据激励源不同分为超声锁相热波检测技术和光锁相热波检测技术。根据缺陷处生热的原理不同,超声锁相热波检测技术能够检测接触面类型的表面及内部缺陷,光锁相热像技术能够检测表面及近表面缺陷。具有检测面积大,效率高,无污染等特点。本文主要阐述了调制法热波检测技术的检测原理,并对不同材质的多种缺陷进行检测。
本文对玻璃钢蜂窝、泡沫夹芯碳纤维工件检测常用的喷水穿透法超声C扫描和红外热像检测方法进行了实验比对,检测结果中红外热像检测结果清晰、信噪比高,可检出埋深1.5mm直径10mm的脱粘缺陷,为红外热像检测在复合材料无损检测中的应用积累了经验。现已将红外热像检测技术成功应用了某大型复合材料制件的外场检测中。
本文介绍了排气组合式热虹吸换热器。对其换热组件进行了传热性能、充液量和负荷不均匀程度对正常工作影响的试验研究。结果表明:组件不仅具有单支热虹吸管的优良性能,而且有较强的自动均载能力。组件输热量大,内阻随充液量的增多而加大。组件存在“迁移极限”,它与充液量有关。
哈尔滨空调机厂“热管、空调与制冷技术考察组”在八三年十二月赴日考察。访日期间参观了制造厂家,五个采用先进的热管节能技术的工厂、机关。本文对日本当前热管的生产和应用情况进行了介绍。
热管的管径是一个重要的设计参数。本文研究了重力式热管换热器中无芯热管的管径选择方法,对其他型式的热管,其原则也是适用的。
日本对热管的研究大体是从六十年代后期开始的,其理论研究和应用研究分工比较明确。理论方面一般在高等学校和研究所进行,而应用方面的研究是以具体产品为对象,通常在各公司所属的研究部门进行。本文对重力式热管及吸液芯热管的充液量和倾角对传热量的影响进行了探讨。