【摘 要】
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随着超燃发动机研究的深入,对风洞尺寸提出了更高的要求.但是要建设大尺寸的风洞,不仅投资巨大,而且建设周期很长,无法满足研究的时间进度要求.同时,由于发动机燃烧室内存在复杂的燃烧、传热等物理化学过程,这些过程并不完全符合尺度相似规律,因此,要获得可靠的性能数据,不能完全依靠缩尺模型进行研究.为了解决这一问题,对发动机采取了部分截断的方式.同时,对风洞喷管出口模拟参数进行了严格的数值计算,以确保进入发
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心,高超声速空气动力研究所,绵阳,621000
【出 处】
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中国第一届近代空气动力学与气动热力学会议
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随着超燃发动机研究的深入,对风洞尺寸提出了更高的要求.但是要建设大尺寸的风洞,不仅投资巨大,而且建设周期很长,无法满足研究的时间进度要求.同时,由于发动机燃烧室内存在复杂的燃烧、传热等物理化学过程,这些过程并不完全符合尺度相似规律,因此,要获得可靠的性能数据,不能完全依靠缩尺模型进行研究.为了解决这一问题,对发动机采取了部分截断的方式.同时,对风洞喷管出口模拟参数进行了严格的数值计算,以确保进入发动机燃烧室的来流条件与截断前的相同.在我部的FD-22高温高超声速风洞上,利用截断后的发动机模型,实现了煤油的自点火稳定燃烧.通过与截断前三波系进气道发动机试验结果对比,对这种截断方法进行了初步分析研究,为今后的研究工作提供了一定的试验依据.
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