【摘 要】
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第三代汽车钢具有高强塑积特点,强塑积和成本介于第一代汽车钢与第二代汽车钢之间.钢铁研究总院通过采用M3组织调控思路发展、试制出了5％Mn-30000MPa％强塑积的第三代汽车用钢.
【出 处】
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中国汽车工程学会汽车材料分会第19届学术年会
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第三代汽车钢具有高强塑积特点,强塑积和成本介于第一代汽车钢与第二代汽车钢之间.钢铁研究总院通过采用M3组织调控思路发展、试制出了5％Mn-30000MPa％强塑积的第三代汽车用钢.本文对5％Mn-第三代汽车钢板汽车应用相关的材料成分、力学性能、工艺性能、疲劳性能、成形性能、焊接性能等试验与评价进行了介绍,并介绍了两种汽车零件的有限元模拟分析、冲压试制及零件性能试验情况.
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