【摘 要】
:
中国建筑鹤大高速公路项目总经理部依托鹤大高速公路"资源节约循环利用科技示范工程"(简称"科技示范工程")实施方案项目的技术支持,通过对"科技示范工程"项目施工管理策划与
【机 构】
:
中国建筑鹤大高速公路项目总经理部吉林白山134300
【出 处】
:
第二届全国绿色公路发展技术交流会暨长白山区鹤大高速公路科技示范工程技术交流会
论文部分内容阅读
中国建筑鹤大高速公路项目总经理部依托鹤大高速公路"资源节约循环利用科技示范工程"(简称"科技示范工程")实施方案项目的技术支持,通过对"科技示范工程"项目施工管理策划与实施,紧扣"资源节约、循环利用"的主题,遵循"减量化、再利用、资源化"原则,以促进科技成果推广为目的,施工中着力于新技术的集成应用和关键技术的科技创新.中国建筑鹤大总经理部为此投入了极大热情,把"科技示范工程"作为项目施工的主要着力点,深入分析工程背景,系统策划管理规程,严格规范实施内容,取得了显著的社会效益与经济环保效益,为全国季冻区高速公路的建设起到示范和带动作用,为以"低能耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益、抗冻耐久"为特征的季冻区公路施工提供坚实的实践成果.
其他文献
准确计算任意时刻季冻区路基0℃线位置是路基抗冻保温设计与冻胀翻浆治理工作的基础,为此需建立涵盖时间与深度参量的路基温度预估模型.依托季冻区典型填方路基性能长期监测
鹤大高速公路小沟岭至大蒲柴河段位于敦化低山丘陵盆地谷地区,该区在大地构造上属吉黑褶皱带敦化隆起区,第三纪以来发生断陷,大面积多期玄武岩喷溢,形成熔岩台地.该段高速公
为消除道路薄弱环节,提高公路收费广场路面结构的耐久性和减少水泥混凝土面板表面功能的破坏,收费广场可以采用复合式路面.复合式路面具有优良的承载能力,能够有效对重载、超
本项目依托鹤大高速公路工程,通过路面结构性能的监测和表面功能的观测开展季冻区路基路面长期使用性能研究,文中详细介绍了项目开展的意义、典型路面结构和实施路段的确定过
本文主要概述了生物沥青在道路工程中的应用研究与进展,阐明了生物沥青作为一种石油沥青的可替代资源的可行性及其优势.分别从生物沥青的化学结构组成、沥青及沥青混合料性能
寒冷地区隧道常因渗漏水引发各种冻害,隧道渗漏水多发生在施工缝(包括变形缝)处.敦化至通化高速公路建设项目靖宇至通化段隧道试验应用蝶形止水带等技术设防隧道施工缝渗漏水
低温和水是隧道发生冻害的必要条件,本文综合寒冷程度和围岩地下水状况对隧道冻害的影响,将鹤大高速公路18座隧道不同段落抗冻设防等级划分为重、中、轻三级,根据隧道抗冻设
我国季节性冻土分布广泛,约占国土面积的一半以上,遍及全国14个省市自治区.该地区的公路工程每年要经历若干次冻融循环的作用,反复的冻融循环作用对路基强度有很大的影响,路
鹤大高速公路是交通运输部批复实施的我国首个季冻地区科技示范工程,本文从鹤大高速公路的工程特点出发,介绍了科技示范项目的策划及实施内容和技术关键,总结了科技示范工程
本文基于BISAR程序对沥青稳定碎石层在沥青路面结构中的受力分析,提出了沥青稳定碎石混合料的主要评价指标,并以鹤大高速公路的四个标段为研究对象,对其配合比主要的体积参数