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根据重载铁路运输特点,将其划分为装车区和卸车区两个部分,对完整的空车回送过程进行研究.为保证装车的连续性和稳定性,以空车早到或延误车小时最小为目标,以满足装车点空车需求、卸车区线路通过能力、装车点时间窗要求、列车最小追踪间隔时间、列车组合及分解类型、方式及数量为约束,分析了重载铁路空车调整问题的特点，建立了基于时间窗的重载铁路运输空车回送优化模型,旨在提高空车回送效率和降低企业运营成本.以大秦线重载铁路的实际数据对模型进行了验证,计算结果表明了模型的正确性和有效性.