【摘 要】
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由于工厂化橡胶粉改性沥青优良的高低温和储存稳定性,其应用于沥青路面得到愈来愈多的重视.但由于其较高的黏度,直接作为黏结料将大幅度提高混合料矿料间隙,增大沥青用量和工
【机 构】
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吉林省交通科学研究所吉林长春130012哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090吉林省交通规划设计院吉林长春130012
【出 处】
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第二届全国绿色公路发展技术交流会暨长白山区鹤大高速公路科技示范工程技术交流会
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由于工厂化橡胶粉改性沥青优良的高低温和储存稳定性,其应用于沥青路面得到愈来愈多的重视.但由于其较高的黏度,直接作为黏结料将大幅度提高混合料矿料间隙,增大沥青用量和工程造价,这也限制了其更大面积的推广应用.本文针对这一问题,研究混合料的矿料级配优化方法,提出矿料级配与混合料体积指标的相互影响规律,以改善工厂化橡胶粉改性沥青混合料的路用性能.研究显示,优化后的级配设计方法可以有效减少沥青用量和沥青膜厚度,使矿料形成更稳定的骨架结构,改善沥青混合料的路用性能.综合比较来看,级配优化后的工厂化橡胶粉改性沥青混合料具有更佳的路用性能.
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