【摘 要】
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利用2000年3月至2005年6月山东飞机增雨作业季节，90架次飞机宏观观测资料，对飞机积冰的气象条件和积冰特征进行了分析；并利用PSU／NCARMM5非静力数值模式，对2005年5月16日增雨作业
【机 构】
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山东省气象科学研究所,山东省气候中心
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利用2000年3月至2005年6月山东飞机增雨作业季节，90架次飞机宏观观测资料，对飞机积冰的气象条件和积冰特征进行了分析；并利用PSU／NCARMM5非静力数值模式，对2005年5月16日增雨作业过程进行了个例研究，在模式准确地预测出了降水的发展趋势和降水范围的基础上，用模式预报场计算的积冰指数和实际飞行观测资料进行了对比试验。结果表明，地面倒槽和冷锋，是山东飞机增雨作业季节的主要作业天气；低压倒槽出现轻度及中度以上积冰所占的比率最大，但南方气旋出现积冰的概率最高，达53．3％；MM5模式预报场计算的积
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