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本文针对运用散体单元法建立的颗粒轮胎和颗粒地面模型，提出了颗粒—车辆地面力学（GVT）方法的概念。运用GVT方法对驱动轮的滑转率进行了计算分析，并与试验数据进行了对比研究，发现GVT方法计算结果与试验值有很好的一致性，可以很好的研究车辆地面力学中的驱动轮滑转问题。
颗粒—车辆地面力学方法对滑转率的对比计算研究
【摘 要】
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本文针对运用散体单元法建立的颗粒轮胎和颗粒地面模型，提出了颗粒—车辆地面力学（GVT）方法的概念。运用GVT方法对驱动轮的滑转率进行了计算分析，并与试验数据进行了对比研究，发现
【机 构】
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北京林业大学工学院,北京100083
【出 处】
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第八届全国动力学与控制学术会议
【发表日期】
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2008年7期
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