【摘 要】
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建立某12V型柴油机的有限元模型,进行整机振动频响计算,并结合AML方法建立该柴油机的声辐射预测模型.在此基础上,开展主承力结构不同设计参数方案下的内燃机整机振声响应计算
【机 构】
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北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081
【出 处】
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第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议
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建立某12V型柴油机的有限元模型,进行整机振动频响计算,并结合AML方法建立该柴油机的声辐射预测模型.在此基础上,开展主承力结构不同设计参数方案下的内燃机整机振声响应计算,从而确定影响内燃机振声响应的主承力结构关键设计要素:主轴承座-盖宽度、机体箱体内侧板位置及机体箱体外侧板厚度,并对上述设计参数进行关于内燃机整机声功率级的响应面分析.通过响应面分析的结果,获得了该柴油机主承力结构的最优设计方案,对比优化前后整机声功率级值,主承力结构优化后整机声功率级值减小了1.87dB(A),即优化后声功率比原始结构下声功率减小了1/3,优化效果显著.
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