通过在不同温度下高温焙烧，制得α-Al2O3载体，考察了载体物性对催化剂性能的影响，最终得到较佳的前加氢载体物性指标。
介绍了乙烯装置中的前加氢工艺流程，同时分析了影响碳二前加氢反应器运行稳定性的因素，包括入口温度、空速、CO含量和丁二烯含量等。
介绍了大庆石化公司炼油厂115 kt/a气体分馏装置应用先进控制技术的生产运行情况.通过实施先进控制系统，丙烯收率提高0.71％，丙烷收率降低0.27％.采用先进控制系统后，装置的效益显著增加.
设计并建立了一套以可编程逻辑控制器系统作为控制系统的液相加氢侧线评价装置，用于碳三、碳四和碳五选择加氢催化剂的侧线评价研究。以安全可靠、运行稳定、调整灵活、数据可信、操作方便为原则进行设计，并充分考虑了配套工艺的特点。建成的侧线评价装置对温度、压力、氢炔比等工艺参数可进行精确稳定的控制，得到的评价结果真实反应了催化剂的性能，对相关催化剂的研发和工业推广起到重要的推进作用。
分别采用机械压片、氧化铝黏结剂和氧化硅黏结剂成型的方法制备了3种ZSM-5催化剂，应用XPD、SEM、N2-吸附、NH3-TPD和Py-IR等技术对所制备的催化剂进行表征，并在连续流动固定床反应器上考察它们对乙醇脱水制乙烯反应的性能。实验结果表明，相对于其他两种方法成型的催化剂，采用氧化铝黏结剂成型的ZSM-5催化剂具有较高的机械强度和较强的酸性，在乙醇脱水制乙烯的反应过程中表现出较好的反应活性，
研究了空气氧化丙烯生产高附加值丙烯衍生物的绿色催化工艺,基于Kirkendall效应制备了Mo基催化新材料,并表征了其物理化学性质与催化性能。结果表明,单晶氧化钼纳米棒(100)晶面上能够在比通常低得多的温度下发生固相反应生成钼酸铁空心结构,其表面Mo物种富集,Mo与金属原子的相互作用较特殊；Mo基催化新材料用于丙烯选择氧化反应时其催化性能比通常的钼酸盐更好,可生成环氧丙烷、丙烯醛、丙烯酸等高附加
为了准确获得空气悬架试验台的固有频率，尝试使用有限元方法对试验台进行模态分 析。首先在HyperWorks 中对空气悬架试验台三维模型进行网格划分，然后根据试验台实际工 况以及相关参数建立其有限元分析模型，最后调用RADIOSS 求解器得到试验台固有频率。为 了验证仿真分析结果的正确性，利用空气悬架试验台的偏心轮激励装置进行简易的阶跃试验， 测得试验台垂直方向上的固有频率。对比仿真结果和实验结果表
HyperWorks软件提供了二次开发的接口，可以基于TCL语言和其它工具来开发专用的辅助程序，提高CAE分析工作的效率和规范性。在乘用车CAE分析工作中，某些分析项目的前处理具有重复操作多、占用时间多且容易出错的问题，如顶盖抗凹分析。为了解决这个问题，利用HyperWorks软件的二次开发功能，开发了顶盖抗凹分析的流程自动化专用辅助程序，提高了工作效率并固化了流程。
基于Altair公司的HyperMesh有限元前处理软件，建立某抗硫球阀袖管焊接温度场计算有限元模型，计算抗硫球阀袖管焊接时的温度场分布，科学定量地评价焊接温度对阀门及袖管本身的影响，验证袖管设计长度的合理性。
应用HyperMesh分析软件对减速机机架有限元模型进行了模型的前后处理,得到减速机机架在不同工况下的应力图和变形图。通过分析机架的变形和应力状况,获得机架强度是否满足设计要求,并提出合理的改进方案。