【摘 要】
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本文针对近流线型的闭口钢箱梁这种大跨径桥梁常用的加劲梁断面形式，采用风洞试验方法对不同宽度中央开槽的颤振控制作用进行了系统性的研究，试验结果表明，适当宽度的中央开槽可以使颤振临界风速获得较大程度的提高。在此基础上，采用CFD（Computational Fluid Dynamics，计算流体动力学）数值模拟方法对开槽断面周围的流态进行了分析。研究结果表明，中央开槽将钢箱断面分成了前后两个箱体，前箱
【机 构】
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上海市政工程设计研究院,上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092
【出 处】
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2005年上海市国际工业博览会暨第三届上海市“工程与振动”科技论坛
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本文针对近流线型的闭口钢箱梁这种大跨径桥梁常用的加劲梁断面形式，采用风洞试验方法对不同宽度中央开槽的颤振控制作用进行了系统性的研究，试验结果表明，适当宽度的中央开槽可以使颤振临界风速获得较大程度的提高。在此基础上，采用CFD（Computational Fluid Dynamics，计算流体动力学）数值模拟方法对开槽断面周围的流态进行了分析。研究结果表明，中央开槽将钢箱断面分成了前后两个箱体，前箱体与后箱体气流的相互作用促使振动时竖向自由度的参与程度提高，因而颤振临界风速提高；而当开槽较大时，前箱体与后箱体的相互影响减弱，颤振临界风速又有所下降。
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