论文部分内容阅读
该文着重介绍了：依据试验路段和评估的成果，运用更切实际的沉降计算方法，优化软基处理，优化路基施工，用动态控制法确定铺筑路面的时间，科学安排施工，有效地减少工后沉降。使全线软基路段满足设计稳定要求，达到了缩短工期，提高工程质量之目的，为全线一次建成和提前通车提供了保证，并取得节省工程费达五千万元的经济效益。