拖带超大型无动力船进港是一项高难度的特殊作业,尤其在水深受限、航道狭窄、船舶通航密度大和水文条件复杂的水域作业风险和困难尤甚.以"东海救101"轮拖带超大型空载油船"LONG HU SAN"(中文船名:龙虎山)由长江口南槽航道进港为例,在分析超大型船舶的特点以及拖航作业的特点、难度和风险的基础上,进行了可行性论证,并就作业拖船配置、拖航中遇到的难题及解决方案等作了具体阐述和探讨,建议在拖带超大型无动力船进港时应提前发布航行警告，实行必要的通航管制；选择合适的进港时机；合理配备应急拖船和辅助拖船；当拖带超大型船舶转向时，应充分预估被拖船的惯性以及风、流压产生的影响，一定要将船位和船速控制好，提前减速慢车，以减少在转向时出现的偏荡。对于超大型空载油船，可通过调整艏、艉吃水，提高被拖船的航向稳定性。如被拖船舵设备正常，可操舵跟随主拖船以减小偏荡。由于大型船舶拖带进港程序繁琐、操作复杂，需要港方、被拖方、船方等很好地配合协调，因此非常有必要成立专门的拖带指挥小组，以便相互沟通，制订科学合理的接拖、进港和航行的作业方案。