【摘 要】
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桥梁主梁断面的气动导数在桥梁抗风设计中占有十分重要的地位,一般可通过节段模型风洞试验提取.随着计算机技术和计算流体动力学(CFD)的迅速发展,基于CFD技术的数值风洞研究
【机 构】
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大连理工大学桥梁工程研究所 大连116024
【出 处】
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第十五届全国结构风工程学术会议暨第一届全国风工程研究生论坛
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桥梁主梁断面的气动导数在桥梁抗风设计中占有十分重要的地位,一般可通过节段模型风洞试验提取.随着计算机技术和计算流体动力学(CFD)的迅速发展,基于CFD技术的数值风洞研究桥梁气动弹性问题已经成为可能.本文首次尝试利用CFD技术，采用3自由度耦合强迫振动法识别桥梁主梁断面气动导数。与分状态识别法的主要区别在于，耦合强迫振动法通过所测得的自激力可以一次性识别出18个气动导数，使得计算量显著降低，大大地提高了气动导数识别效率。将耦合强迫振动方法用于某典型流线型箱梁断面18个气动导数的识别，并与风洞试验结果进行对比分析，验证了本方法识别气动导数的可靠性.
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