【摘 要】
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由于轨道交通的高成本特性,站点布设时不仅要考虑路网整体最优,还要考虑实现各条线路的运营效益最优.为此,可尝试在满足路网整体最优的基础上,从提高线路的覆盖量入手,提出一
【机 构】
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青岛理工大学,青岛,266520胶州湾产业基地,青岛,266000
【出 处】
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2008海峡两岸轨道交通建设与环境工程高级技术论坛
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由于轨道交通的高成本特性,站点布设时不仅要考虑路网整体最优,还要考虑实现各条线路的运营效益最优.为此,可尝试在满足路网整体最优的基础上,从提高线路的覆盖量入手,提出一种新的站点布设方法:通过寻找线路上的客流集散点,生成线路的虚拟站点分布;利用站间距约束逐个布设站点,形成多种站点分布方案;对于站点个数相同的方案,通过寻找线路覆盖出行量最大的方案作为最优方案;若存在站点个数不同的方案通过综合评价选择最佳站点分布方案.最后,结合实例验证了该方法的可操作性,供研究者参考.
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