【摘 要】
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用15个自由度的多刚体模型模拟跨座式单轨车辆,轨道梁离散为12个自由度的空间梁单元,运用弹性系统动力学总势能不变值原理推导跨座式单轨交通车桥系统振动方程.根据日本轨道
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用15个自由度的多刚体模型模拟跨座式单轨车辆,轨道梁离散为12个自由度的空间梁单元,运用弹性系统动力学总势能不变值原理推导跨座式单轨交通车桥系统振动方程.根据日本轨道梁功率谱密度函数模拟轨道不平顺样本,作为车桥系统振动的激振源.以重庆较新线Ⅰ期工程为研究实例,运用Monte-Carlo方法对车桥系统的随机特性进行分析,结果表明除轨道梁竖向位移外其他响应离散性均比较大,给出了符合一定精度要求的计算样本量的标准差变化率方法.采用工程概率分析方法得出具有95％概率水平的响应最大值,与实测结果对比表明本文计算模型与方法是可行的.
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