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本研究基于浮动车数据,采用时间自相关模型,探寻多种时间尺度方案(5分钟时间尺度、8分钟时间尺度、10分钟时间尺度和15分钟时间尺度)下路段拥堵的时间相关性.研究结果表明,路段交通状态的时间相关性具有滞后性,随着时间区段间隔增加,路段拥堵的相关性减少,且当时间区段间隔超过一定的阈值,路段交通状态则显著不相关.本研究得出的时间区段阈值可以为研究路段拥堵的时间间隔选取提供参考.