【摘 要】
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针对主跨为1050英尺横跨美国Ohio河的Maysville斜拉桥,本文报道了现场仅测量响应的动力试验,研究了实测数据的处理和动力参数的识别.载重卡车分别高速通过和跳车-刹车通过桥
【出 处】
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中国土木工程学会桥梁及结构工程分会第十五次年会
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针对主跨为1050英尺横跨美国Ohio河的Maysville斜拉桥,本文报道了现场仅测量响应的动力试验,研究了实测数据的处理和动力参数的识别.载重卡车分别高速通过和跳车-刹车通过桥梁,对这两种工况实测了桥面80个测点的三维加速度响应.频域的峰值法(PP)和时域的随机子空间法(SSI)被用于仅有响应数据的系统识别,结构表明,两种方法给出基本一致的系统频率,但各有其优缺点.现场试验是在通车的前一天进行的,旨在获得该桥的基准动力学特性,建立其基准的有限元模型,为今后的损伤检测和长期的健康寿命监测提供参照点.
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