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本文针对汽车磁流变悬架系统在能量控制上的约束性,设计集成馈能装置的磁流变减振器使悬架系统成为自供电系统.从能量流动角度出发,建立磁流变悬架系统自供电准则,通过仿真分析集成馈能装置的1/4磁流变悬架系统模型,以确定悬架系统在不同路面激励下的自供电特性.
集成馈能装置的磁流变悬架系统研究
【摘 要】
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本文针对汽车磁流变悬架系统在能量控制上的约束性,设计集成馈能装置的磁流变减振器使悬架系统成为自供电系统.从能量流动角度出发,建立磁流变悬架系统自供电准则,通过仿真分
【机 构】
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重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心,重庆401122
【出 处】
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中国客车行业发展论坛暨2014中国客车学术年会
【发表日期】
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2014年1期
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