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沿海铁路经过的大片滨海平原及滩涂区都是典型的软土路基，具有压缩性高和欠固结、承载力低、分布广、厚度深等特点。该线路自通车运营以来，通过周期监测，发现有几处软土路基下沉较严重，沉降未稳定。为保证软土路基的稳定和控制路基的后期沉降，确保高速列车的安全运行，在原地基加固处理措施上采用高压旋喷桩、花管注浆加固，以及本体注浆补强措施。为验证该整治方案的效果，本文分析了处理后软土路基的后期下沉规律，并预测路基的后期沉降。同时，针对同类路基施工方案的确定和运营养护，本文提供了一些建议。