论文部分内容阅读
本文研究了给水长管路的设计与站区的管路设计不太相同,虽然水力计算、管线布置比较单纯,但长管路有其自身的特点,简谈对长管路设计与施工的几点看法.
浅议南疆铁路给水长管路的设计与施工
【摘 要】
：
本文研究了给水长管路的设计与站区的管路设计不太相同,虽然水力计算、管线布置比较单纯,但长管路有其自身的特点,简谈对长管路设计与施工的几点看法.
【机 构】
：
铁道第一勘察设计院乌鲁木齐分院(乌鲁木齐)
【出 处】
：
中国铁道学会2003年中国交通土建工程学术暨建设成果交流会
【发表日期】
：
2003年7期
其他文献
本文根据国内外相关先进技术和隧道内特殊的使用环境,提出了其技术要求.研究了适合隧道铺装的沥青阻燃改性技术,并进而研究了其阻燃机理.首次将高分子阻燃技术应用于沥青改性
本文使用基于MPI并行编程方法将轮轨系统动力学的串行程序并行化,给出了并行程序在国家高性能计算中心(成都)的曙光2000上的并行加速比和系统的并行效率,为推动轮轨系统动力
铁路由于多年建设投资的不足,已成为国民经济发展的瓶颈.BOT模式是国外应用极广的一种基础设施建设方式,本文将从铁路改革、资本融资和法律框架等几个方面来分析BOT模式在我
本文在论述区域社会经济和交通结构的基础上,通过对区域内铁路路网的研究,分析预测修建韶关至赣州铁路线的近、远期客、货运量,并提出了修建韶关至赣州铁路是十分必要的建议
本文着重论述了某地下厂房(长228m×宽32m×高52m)洞室的立体多层同步开挖、支护施工程序和方案的科学制定.借助计算程序对开挖后的洞室可能要发生的变形进行洞室应力变形模
本文对某大型水池场地水文地质条件分析后认为,该水池在暴雨过后产生的上浮,主要原因为采用的抗浮水位过低引起,治理方案先降水至设计抗浮水位以下,再对上浮空隙进行注浆,最
本文通过近几年高标准铁路的建设经验,对京沪高速铁路路基填料选择、现行规范的压实标准、路基检测、科研工作对路基工作的重要性等方面提出一些看法和工作思路,同时阐述科研