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本文在总结高速铁路路基土体的动力特性、动载下路基土的沉降变形、路基动力响应、路基土体的动本构模型等已有的研究基础上，指出了路基动力学研究中存在的路基系统过于简化即现场试验造价等不足之处，并对此进行了展望。
高速铁路路基动力特性研究综述与展望
【摘 要】
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本文在总结高速铁路路基土体的动力特性、动载下路基土的沉降变形、路基动力响应、路基土体的动本构模型等已有的研究基础上，指出了路基动力学研究中存在的路基系统过于简
【机 构】
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SchoolofCivilEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,Sichuan,China西南交通大学土木工程学院,四川成都610
【出 处】
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高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议
【发表日期】
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2009年11期
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