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本文对发动机进气系统Bump进气道进行了设计、CFD计算及风洞试验研究。设计了三种进气道进口鼓包方案,对三种方案在Ma=1.5、1.8、2.0的状态进行了对比试验,选出一种方案进行了亚音速及大攻角试验。试验结果表明,在超音速高马赫数状态,该Bump进气道具有喘振裕量大、不需要附面层抽吸的优点,但四唇缘Bump进气道对攻角相对比较敏感。