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汽车转弯时轮胎通常处于侧倾侧偏滚动状态，因此对轮胎侧倾侧偏力学特性建模是轮胎动力学的研究重点。将侧倾侧偏工况分成正负侧偏角两种情况进行讨论分析,探讨该工况下侧向力和回正力矩的产生机理,建立新版UniTire半经验模型,经验证,该模型对侧向力和回正力矩具有较高精度的表达能力.
轮胎侧倾侧偏力学特性机理及建模
【摘 要】
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汽车转弯时轮胎通常处于侧倾侧偏滚动状态，因此对轮胎侧倾侧偏力学特性建模是轮胎动力学的研究重点。将侧倾侧偏工况分成正负侧偏角两种情况进行讨论分析,探讨该工况下侧向力和回正力矩的产生机理,建立新版UniTire半经验模型,经验证,该模型对侧向力和回正力矩具有较高精度的表达能力.
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 吉林大学汽车工程学院
【出 处】
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2016中国汽车工程学会年会
【发表日期】
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2016年4期
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