论文部分内容阅读
对高速公路紧急事件下交通组织策略的适应性进行分析，对于在不同交通需求下的不同等级交通事件中更合理的选择应对策略具有重要意义。选择最大排队长度作为评价指标，通过对处于最大服务通量的高速公路车流在小交通事件中的表现进行仿真，获得最大排队长度为90辆作为评价标准，并且通过实例将此标准运用于杭州湾跨海大桥的交通组织策略的评价中。