【摘 要】
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本文结合某铁路客运专线CFG桩复合地基处理,对构成CFG桩的桩身材料进行了一系列物理力学特性试验研究。试验研究结果确定了合理的CFG桩桩身材料配合比,得出的配合比可以满足工程不同的强度要求和施工工艺要求,可供相关工程参考。在实际应用中,应尽早利用立方体试件7d龄期的抗压强度,或棱柱体试件7d龄期的轴心抗压强度,估算28d强度,以缩短建设周期,降低工程成本。试验结果表明，粗骨料粒径对于混凝土试件弹性
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043 西北综合勘察设计研究院,西安 710003
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本文结合某铁路客运专线CFG桩复合地基处理,对构成CFG桩的桩身材料进行了一系列物理力学特性试验研究。试验研究结果确定了合理的CFG桩桩身材料配合比,得出的配合比可以满足工程不同的强度要求和施工工艺要求,可供相关工程参考。在实际应用中,应尽早利用立方体试件7d龄期的抗压强度,或棱柱体试件7d龄期的轴心抗压强度,估算28d强度,以缩短建设周期,降低工程成本。试验结果表明，粗骨料粒径对于混凝土试件弹性变形模量的影响不大,只要满足施工工艺要求,不必考虑粗骨料粒径对于桩身强度的影响。
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