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采用GT-power软件对D6114柴油机建模,通过模拟计算,研究匹配了可调两级增压系统的柴油机在不同的控制策略下,变海拔工况运行时的瞬态响应特性.结果表明:有利于减小涡轮等效喷嘴面积的调节和有利于增大进气量的工况变化都能提高发动机的瞬态响应特性.
匹配两级增压系统的高原柴油机瞬态响应特性仿真研究
【摘 要】
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采用GT-power软件对D6114柴油机建模,通过模拟计算,研究匹配了可调两级增压系统的柴油机在不同的控制策略下,变海拔工况运行时的瞬态响应特性.结果表明:有利于减小涡轮等效喷
【机 构】
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上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240
【出 处】
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第十八届全国大功率柴油机学术年会暨第十五届华东四省一市内燃机学会联合学术年会
【发表日期】
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2013年期
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