【摘 要】
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分析了当既有线的旅客列车和货物列车速度分别提高到160km/h和90km/h时混凝土桥梁产生的横向振幅过大、耐久性问题突出等普遍和急待解决的问题,指出混凝土桥梁构造特点及横向
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分析了当既有线的旅客列车和货物列车速度分别提高到160km/h和90km/h时混凝土桥梁产生的横向振幅过大、耐久性问题突出等普遍和急待解决的问题,指出混凝土桥梁构造特点及横向连接的薄弱是导致梁体横向刚度严重不足、造成铁路混凝土梁桥横向振幅严重超标的根本原因,提出了从结构改造方面加强的对策,并用桥梁加固的实例验证了加固方法是可行的。
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