【摘 要】
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随着铁道货车轴重的增加和速度的提高,转8A转向架侧架在实际运营中出现了断裂的事故。采用可靠性疲劳寿命预测的方法代替传统的静强度安全因子保证强度裕度的方法,可以比较精
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031西南交通大学工程科学研究院,四川成都610031西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
【出 处】
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2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议
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随着铁道货车轴重的增加和速度的提高,转8A转向架侧架在实际运营中出现了断裂的事故。采用可靠性疲劳寿命预测的方法代替传统的静强度安全因子保证强度裕度的方法,可以比较精确地计算侧架的实际服役寿命,找到疲劳薄弱部位,为侧架的设计提供参考建议。首先通过建立货车的多体系统动力学模型,得到了侧架的载荷-时间历程；采用试验得到的ZG230-450材料疲劳数据,建立了其分段S-N曲线；通过建立了侧架的有限元模型,得到其单位载荷下的应力分布；运用Palmgren-Miner线性损伤理论计算了侧架在不同可靠度下的疲劳寿命,计算结果与试验结果一致。
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