【摘 要】
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由于实船碰撞试验是一种极昂贵的破坏性试验,而且难以实施,显式有限元数值仿真技术已成为评价船体结构抗撞性能的最有效手段.在分析碰撞仿真基本理论和关键技术的基础上,本文
【机 构】
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上海交通大学船舶与海洋工程学院(上海)
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由于实船碰撞试验是一种极昂贵的破坏性试验,而且难以实施,显式有限元数值仿真技术已成为评价船体结构抗撞性能的最有效手段.在分析碰撞仿真基本理论和关键技术的基础上,本文对碰撞过程中船体的力学性能进行了数值仿真研究,获得并讨论了碰撞力、能量吸收和损伤变形的时序结果,所得结论具有一般性的指导意义.碰撞仿真中,被撞船的舷侧受撞区域和撞击船的首部区域作为可变形结构处理,而其余区域则视为刚体.被撞船周围的水划分成Euler有限体积网格,船体结构则划分成Lagrange有限元网格,并采用耦合技术将它们联系在一起.撞击船周围的水的影响采用附加质量进行处理.整个仿真计算是用大型非线性有限元动态响应分析程序MSC/DYTRAN来完成的.
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