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齿轮啮合冲击是车床主轴箱的重要噪声源。该文通过基节误差、齿形误差和公法线长度对齿轮啮合冲击的影响分析，针对Ｃ６１３２车床噪声及齿轮副的误差特点，根据啮合冲击原理对齿轮进行合理的选配等措施，避免和减小了齿轮啮合过程中的硬冲击，将噪声从原来的８８ｄＢ（Ａ）降低到７８ｄＢ（Ａ），并消除了杂音。
C6132车床主轴齿轮误差与噪声
【摘 要】
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齿轮啮合冲击是车床主轴箱的重要噪声源。该文通过基节误差、齿形误差和公法线长度对齿轮啮合冲击的影响分析，针对Ｃ６１３２车床噪声及齿轮副的误差特点，根据啮合冲击原理对齿轮进行合理
【机 构】
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工业大学(杭州)
【出 处】
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中国振动工程学会机械动力学专业委员会第七届年会
【发表日期】
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1997年期
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