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徐述了降低ＣＡ６１１０／１２５－１Ｂ型柴油机排放的技术措施。为了使该机的排放能够达到ＥＣＥ Ｒ４９．０２“ＥＵＲＯ Ⅰ”的限值，采用了缩口型燃烧室，推迟喷油，高压喷油以及小压力室容积、小孔径、多孔数的油嘴等优化燃烧过程的机内净化技术措施，排放有很大的改善，并且发动机的动力基本保持不变。研究结果表明，对于两气门自然吸气式的ＣＡ６１１０柴油机，排放达到ＥＣＥ Ｒ４９．０２“ＥＵＲＯ Ⅰ”的限值是可以实现的。