【摘 要】
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以一台4缸氢内燃机为研究对象进行了怠速稳定性的试验研究，揭示出点火正时、喷氢正时对氢内燃机怠速稳定性的影响规律，并确定了不同怠速转速下的最佳点火提前角、喷氢提前角。通过不同怠速转速的平均指示压力变动系数及氢气消耗量的综合分析，选择650r/min为该发动机的最低怠速。在PID闭环控制器的调节下，氢内燃机怠速以650±17r/min平稳运转，并实现由高低转速向怠速的平稳过渡。
【机 构】
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Mechanical School,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China
【出 处】
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第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛
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以一台4缸氢内燃机为研究对象进行了怠速稳定性的试验研究，揭示出点火正时、喷氢正时对氢内燃机怠速稳定性的影响规律，并确定了不同怠速转速下的最佳点火提前角、喷氢提前角。通过不同怠速转速的平均指示压力变动系数及氢气消耗量的综合分析，选择650r/min为该发动机的最低怠速。在PID闭环控制器的调节下，氢内燃机怠速以650±17r/min平稳运转，并实现由高低转速向怠速的平稳过渡。
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