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高速铁路接触网整体吊弦在实际服役过程承受压缩与动态受力的往复循环作用,长期服役条件下其承受弯曲与动态力的疲劳作用。采用有限元技术模拟分析了高速铁路接触网整体吊弦在服役过程中弯曲时的压缩幅值以及动态受力,在300km/h速度下其压缩幅值为4.78mm,最大动态受力为270.9N。
高速铁路接触网整体吊弦受力研究
【摘 要】
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高速铁路接触网整体吊弦在实际服役过程承受压缩与动态受力的往复循环作用,长期服役条件下其承受弯曲与动态力的疲劳作用。采用有限元技术模拟分析了高速铁路接触网整体吊弦
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司; 北京工业大学;
【发表日期】
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2004年期
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发课题（2017J010-A）;中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目（2019YJ137）;中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目（2020YJ022）
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