【摘 要】
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城市公共自行车因其零排放,可达性好而一直被认为是大中城市发展公共交通体系不可缺少的一部分.本文尝试以理性行为理论基础,发展量测城市居民使用公共自行车出行意向的指标,
【机 构】
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华中科技大学土木工程与力学学院,武汉430074
【出 处】
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“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会
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城市公共自行车因其零排放,可达性好而一直被认为是大中城市发展公共交通体系不可缺少的一部分.本文尝试以理性行为理论基础,发展量测城市居民使用公共自行车出行意向的指标,并以结构方程模型架构分析模型.以武汉市居民为研究对象,搜集问卷进行模型验证与分析.本文发现个人使用公共自行车出行意向,不仅受出行环境满意度、对安全风险的感知程度所影响,个人对自我的形象认知也是一大影响因素.并提出如要刺激居民对公共自行车的需求,需提升出行环境品质,并培养居民正向的使用公共自行车出行的态度,方能增加公共自行车出行意愿,进而推动公共交通系统的发展.
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