【摘 要】
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采用不同掺烧比例生物柴油对一台进口车用增压中冷直喷式发动机进行动力性、经济性和排放特性试验。研究表明：发动机功率随掺烧比例的增加而下降;体积油耗有所增加,油耗随掺烧
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,天津 300162
【出 处】
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中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第13届年会
论文部分内容阅读
采用不同掺烧比例生物柴油对一台进口车用增压中冷直喷式发动机进行动力性、经济性和排放特性试验。研究表明：发动机功率随掺烧比例的增加而下降;体积油耗有所增加,油耗随掺烧比例增加而增加;生物柴油对CO排放有一定的降低效果,随着混合比例的增加,CO排放降低比例增大,但效果不是很明显;生物柴油对HC排放有明显的降低效果;掺烧10％生物柴油几乎在昕有工况下NOx排放有所降低,而掺烧20%和30%生物柴油后,NOx排放略有增加,但增加很少,且基本在3 000r/min以上的工作区域,掺烧生物柴油可以明显降低发动机的颗粒物排放,颗粒物排放随生物柴油掺烧比例的增加而降低。
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