【摘 要】
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通过数值模拟的方法，对SCR脱硝系统结构进行优化，在SCR入口烟道扩口段加装导流板，在入口烟道后部转向弯头处加装导流板，对脱硝反应器整流格栅上部弧段导流板进行了更新，对旁路烟道和主烟道之间的注入口进行优化设计;在旁路入口烟道后部转向段加装导流板，在旁路竖直烟道上两个变径段加装导流板。对以上区域进行优化和加装导流板，实现了锅炉低负荷运行时，旁路烟道投运后，SCR入口烟道流场和温度场均匀性，避免了局部
【出 处】
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2017火电灵活性改造技术交流研讨会
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通过数值模拟的方法，对SCR脱硝系统结构进行优化，在SCR入口烟道扩口段加装导流板，在入口烟道后部转向弯头处加装导流板，对脱硝反应器整流格栅上部弧段导流板进行了更新，对旁路烟道和主烟道之间的注入口进行优化设计;在旁路入口烟道后部转向段加装导流板，在旁路竖直烟道上两个变径段加装导流板。对以上区域进行优化和加装导流板，实现了锅炉低负荷运行时，旁路烟道投运后，SCR入口烟道流场和温度场均匀性，避免了局部氨逃逸率过大，经机组近半年的安全运行，未发生空预器元件盒堵塞、压力升高现象，脱硝装置SCR全负荷安全投运。
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凝汽器钢管的脏污对机组热经济性有着非常明显的不良影响.根据现场实测,端差每上升1℃,真空就要下降0.8kpa左右,使机组效率大约下降1％.为了进一步节能,当凝汽器钢管脏污时,就应立即清洗钢管.就目前来说,直接判断凝汽器钢管的脏污或直接测取钢管的实际清洁系数,还没有切实可行的办法,人们一般是用凝汽器端差大小间接地衡量凝汽器钢管的脏污程度.并且在机组运行中发现端差增大时改进措施有限且效果不好,只有等待
节能型中温省煤器全负荷脱硝技术,采用空预器烟气旁路和水侧旁路的双旁路技术方案,运行中根据SCR入口烟温情况采取节能模式或烟温提升模式两种模式切换运行,实现SCR低负荷脱硝的同时达到节煤的效果,与常规低负荷脱硝技术及低低温省煤器技术相比具有显著的节能优势.本公司在某350MW新建机组采用节能型中温省煤器全负荷脱硝技术,在40％THA之上负荷采用节能运行模式,在该负荷之下采用烟温提升运行模式.本技术在
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