论文部分内容阅读
目的：通过一个简单设计案例，介绍一种公路平纵面互动设计的简单方法。方法：基于纸上地形图或数字地面模型等不同的设计条件。结果：实现路线设计中平面和纵断面的互动配合，并可直观地在平面设计图中表达出路线纵断面设计情况，方便审查。结论：本方法主要适用于山岭区以地形因素为主的路线布设。
基于设计高程线的路线平纵横互动设计方法
【摘 要】
：
目的：通过一个简单设计案例，介绍一种公路平纵面互动设计的简单方法。方法：基于纸上地形图或数字地面模型等不同的设计条件。结果：实现路线设计中平面和纵断面的互动配合，并可直观
【机 构】
：
中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安710075
【出 处】
：
全国公路工程地质科技情报网2010年技术交流会
【发表日期】
：
2010年11期
其他文献
近年来，以创新和发展为主线，坚持理念创新，转变思维方式，加强行政能力建设，强化行业管理；坚持体制机制创新，消除制约行业管理的体制性、机制性障碍，营造海事行业的人心工程；坚持监管方
目的：为了解花岗岩球状风化体的成因及工程危害，以便于采用相应的勘察方法及工程处理措施。方法：阅读国内相关文献资料并参考工程实例。结果：对文献资料进行了分析归纳。总结：了花
目的：了解XPS板面层的层间剪切特性。方法：成型XPS+PCC小试件进行室内不同情况下的剪切试验。结果：得到不同情况下xI)S+PCC板的剪切特性。结论：融雪路面采用5cm厚的XPS板能够满足
目的：为桥梁桩基设计和施工提供直观的地质模型。方法：利用不同软件特有功能实现基于勘察钻孔数据进行三维地质建模的思路和工作流程。结果：以某高速公路基岩工程地质勘察为例，生
目的：对广东惠(东)常(平)高速公路K53+820—K54+000路堑高边坡变形滑移进行加固处治。方法：现场踏勘高边坡变形滑的基本情况、变形特征，对其进行稳定性分析验算。结果：采取应急反
目的：研究水泥混凝土桥面铺装整体结构的疲劳特性。方法：通过对双层沥青铺装层结构的复合梁以及“水泥混凝土板+双层沥青混合料铺装”三层复合结构的疲劳试验，对水泥混凝土桥面
目的：通过研究川甘界一广元高速公路工程建设中开挖边坡稳定问题，总结此类复杂地质条件下的边坡开挖稳定性及其防治对策。方法：阅读大量的国内外文献，借鉴工程实际建设经验。结果
目的：重庆市轨道交通六号线大竹林车辆段开挖后形成挖方边坡最高67 m，远远超过规范最高边坡30 m。为了节约用地，又能保证边坡安全稳固。方法：查阅大量文献。结果：概述了大竹林车辆
目的：为了改善汽车雨天高速行驶时抗滑性能并降低交通噪音。方法：结合国道主干线(GZ40)二连浩特至河口公路云南新街至河口段高速公路排水降噪抗滑沥青路面实体工程。结果：掌握原
目的：对古乡泥石流沟的特征进行分析，提出治理方案。方法：对古乡泥石流沟的成因特征、活动特征进行分析，同时对古乡泥石流的工程地质特征，水源条件、堆积区特征以及物质来源进行分