【摘 要】
：
汽车零部件机加工行业,因受到市场需求的不断变化的影响,对生产线和设备的全面柔性化提出了越来越迫切的要求,其中,制约机种切换的主要课题是夹具系统的切换问题,时间长,换型调整困难,无法实现多机种之间灵活快速切换,设计开发了一种高效的自动切换夹具系统,巧妙的运用了自动定位装夹的快速夹紧单元和柔性化自动换型机器人,共同实现了夹具的快速、灵活切换,最终实现了多机种的共线生产.本文论述了发动机缸体机加工生产线
【机 构】
：
广州风神汽车有限公司郑州分公司 河南郑州450016
【出 处】
：
第十七届河南省汽车工程科技学术研讨会
论文部分内容阅读
汽车零部件机加工行业,因受到市场需求的不断变化的影响,对生产线和设备的全面柔性化提出了越来越迫切的要求,其中,制约机种切换的主要课题是夹具系统的切换问题,时间长,换型调整困难,无法实现多机种之间灵活快速切换,设计开发了一种高效的自动切换夹具系统,巧妙的运用了自动定位装夹的快速夹紧单元和柔性化自动换型机器人,共同实现了夹具的快速、灵活切换,最终实现了多机种的共线生产.本文论述了发动机缸体机加工生产线中柔性化夹具应用方案.
其他文献
汽车空调管路分为芯体管路、系统管路.为了确保空调系统连接的密闭性,管路连接采用O型圈径向密封比较普遍,因此多数管路在装配前需要装配O型圈.由于管子外形的多样化,O型圈装配多采用手工装配,劳动强度大,效率低,而且冷媒从连接处泄漏的频率比较高.查找原因多是由于O型圈清洁度差,手工接触易沾染上异物、毛发,从而导致管路系统慢性泄露,影响空调性能.因此,开发一种自动装配O型圈工装目的是降低劳动强度,提高工作
氩弧焊焊接为工程车换热器重要的工序.目前,氩弧焊根据其操作手法分为手工、半自动和自动氩弧焊.工程车换热器由于结构复杂,重量重,大多采用手工氩弧焊进行焊接.手工氩弧焊是一种左右手同时动作的操作,分别为手持焊丝送丝和手动运焊把.由于焊接过程会产生高温,存在烫伤的安全隐患和焊丝未用尽就丢弃的浪费现象,现针对这一现状设计开发一种专用的手持焊丝夹具.
汽车冷凝器产品的包装是影响其仓储物流,保障产品品质的主要因素,而包装的关键是在于包装结构设计的合理性和防护产品品质的稳定性.此次的论文就是围绕冷凝器包装箱的三角卡板内衬结构展开的.根据三角卡版内衬防护的原理、选用的包装材料和设计特征,验证冷凝器的包装使用的该三角卡版内衬结构是保证产品在仓储物流状态下的完好品质的关键所在.
全铝钎焊换热器芯体主要应用于汽车空调系统中,换热器的焊接工艺为NOCOLOK隧道式炉中连续钎焊;工件在钎焊前首先需要进行装夹,将待焊接的零件组装后捆扎紧固,使用铁丝捆扎存在效率低下费用高问题,本文开发了焊接卡具用于取代铁丝进行换热器捆扎紧固,钎焊卡具一般设计原则为:卡具材料在钎焊温度下的强度需高于换热器的材料强度,材料的组织需足够稳定,在经受多次冷热温将周期后,晶间不脆化等.卡具的结构在冷状态下需
本文从振动摩擦焊和旋转摩擦焊两个方面对摩擦焊接进行介绍.摩擦焊接是一种以摩擦产生的热量,使工件在压力作用下产生塑性变形而进行焊接的方法.可焊接大型、形状复杂及装配形状不规则的焊接件.被广泛使用在汽车、电器等行业的塑料制品中.
底盘车架悬挂系统具有减震功能部件是法兰与轴套,轴套为内衬橡胶,外敷设钢套部件,具有弹性功能,轴套压装进法兰中经常会出现压不到位或配合松问题,影响线体停线,增加返修工时.
在车辆开发过程中，平台化开发能够极大降低企业研发成本，缩短开发周期，平台化开发多对前后端外观进行优化，以适应时代的需求，但是在这种开发过程中经常会遇到前后端的匹配不良问题，本次结合某平台系列车型试制过程中遇到的翼子板与前灯干间隙问题进行浅要解析。
针对某一种车型侧围后轮罩外板在焊接后出现波浪变形的问题,本文进行了问题模式的分析及探究,对可能的原因进行了验证,提出了在车体设计阶段避免此种问题的发生的参考依据.
该技术是一种柔性化伸缩式白车体纠偏技术,主要用于无定位销的汽车总装输送线,利用该技术可对PBS台车上的车体自动纠正,实现对白车体的精准定位,解决因输送线无定位销引起的工艺问题,提高整车装配质量.
本文基于对比测量原理,通过对测量过程中的定位选取、测量计算与分析、辅助及压紧结构的设计等方面的详细分析,设计一种测量角度的在线测具.通过在线检测被加工角度,可以有效控制角度的质量稳定性.同时对测具在使用中存在的不足进行了整改,并取得明显的改进效果.