【摘 要】
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为了探索索道桥抗风缆结构参数与通行性能之间的定量关系,设计并制作了车辆和桥梁的缩尺模型。以抗风主索截面面积和总张拉力为自变量,制订并实施了回归试验方案,测量了车模
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51468012)
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为了探索索道桥抗风缆结构参数与通行性能之间的定量关系,设计并制作了车辆和桥梁的缩尺模型。以抗风主索截面面积和总张拉力为自变量,制订并实施了回归试验方案,测量了车模驶过模型桥的动力响应,计算了试验性能指标,进行了基于二阶模型的回归分析。最后展开了二次响应曲面的极值分析,还针对极值点条件实施了验证试验。结果表明:索道桥桥面通行性能与抗风缆结构参数之间存在显著的相互依赖定量关系。通行性能指标受抗风缆参数的一阶效应影响显著,并且二者成反比关系。为了提高桥面通行性能,索道桥采用大直径的抗风主索比大张力的抗风主索更为有效。
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