【摘 要】
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在中国大多数的城市交通中,由机动车辆和非机动车辆组成了混合交通流.除了标准型车辆如各种出租车、私车、公交车和卡车外,还有非标准车辆如自行车、摩托车及其他改装车等.对于其中的非标准车来说,由于交通法规、道路状况和技术规范等对其约束较轻,出行的目的和路线更为灵活,不仅车辆的特性各有很大的不同,而且驾驶者的行为同标准车相比,更有着显著的差异.目前适合于分析包括非标准车在内的交通流的模型几乎没有,已有的方
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在中国大多数的城市交通中,由机动车辆和非机动车辆组成了混合交通流.除了标准型车辆如各种出租车、私车、公交车和卡车外,还有非标准车辆如自行车、摩托车及其他改装车等.对于其中的非标准车来说,由于交通法规、道路状况和技术规范等对其约束较轻,出行的目的和路线更为灵活,不仅车辆的特性各有很大的不同,而且驾驶者的行为同标准车相比,更有着显著的差异.目前适合于分析包括非标准车在内的交通流的模型几乎没有,已有的方法将面临重大的模型改造.本文分析了混合交通流中非标准车辆的特点和驾驶者的行为特点,以及这些特殊行为对混合交通建模的影响因素.文章中讨论了采用一种模拟交通工具定位的方法并基于模糊逻辑规则控制的决策过程,并以此建立了用于混合交通的模型.该模型利用中国西安部分地区的数据来进行测试和评价.
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