【摘 要】
:
本文通过对红土岭隧道出口超浅埋洞顶膨胀土特性、变形规律进行分析,针对超浅埋、膨胀土地层地表水对隧道开挖施工的影响,详细阐述洞顶防排水技术、措施及实施效果.
【机 构】
:
中国水利水电第七工程局有限公司成水公司
【出 处】
:
第二十七次全国岩土锚固工程学术研讨会
论文部分内容阅读
本文通过对红土岭隧道出口超浅埋洞顶膨胀土特性、变形规律进行分析,针对超浅埋、膨胀土地层地表水对隧道开挖施工的影响,详细阐述洞顶防排水技术、措施及实施效果.
其他文献
在水利堤防工程中,堤顶路背水侧经常采用混凝土框格加草皮的形式进行护坡,提高背水侧土体的整体性,从而防止因雨水冲刷造成的大面积土体流失及局部路面塌陷等灾害.钢塑土工格栅作为一种新型护坡材料具有良好的护坡性能.它以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带.由此单带,经纵、横按一定间距编
建筑工程的整个施工项目中,基坑土方工程与地下支护及永久性结构是关键的分部工程,也是事故与质量问题多发的关键节点.特别是靠近黄河下游的黄河三角洲冲积平原地区,大部分为近几年吹填土吹填而成,土质较松散,含水量大,易流失,地质条件较为复杂,相应地给深基坑开挖支护带来一定的困难,经过近几年的发展,该地区建筑工程基坑地下结构施工已经形成多种成熟的方法,本文通过对黄河三角洲冲击平原地区深基坑地下结构的研究,进
青岛海天中心项目由三栋超高层主体及两部分裙房组成,结构基础形式为筏板基础,基坑开挖深度25 ~ 30m,基坑南北高差5.7m.项目南邻海岸线,北临地铁,基坑开挖及支护施工难度大.针对项目复杂的水文地质条件及周边复杂工况,创新采用了管桩、灌注桩+预应力锚索的施工方案.针对当前施工工况,该方案技术先进,安全可靠,同时施工方便,能提高施工效率,缩短工期.该施工方案对目前国内的超高层项目的深基坑开挖及支护
地铁车站多采用明挖法施工,一般情况下采用围护桩+内支撑的方式对深基坑进行支护.但在成都轨道交通4号线2期光华公园站施工过程中,由于车站南侧部分区域需与相邻的地下商场进行共坑开挖,基坑宽度约290m,无设置内支撑条件,因此就需要在该段基坑运用钻孔灌注桩+预应力土层锚杆(索)的支护体系,以保证基坑安全.本文以成都轨道交通4号线土建2标“光华公园站桩锚式支护体系施工”为例,分享桩锚式支护体系在地铁深基坑
各传统燃煤火电项目改扩建施工中面临场地狭小、作业面窄等条件,自然放坡难以满足施工要求.在开挖深度大、地质条件复杂的施工项目中,如何确保相邻建筑物结构安全,经济有效地完成新建构筑物的基础施工,是施工中需考虑的重点.“灌注桩”+“预应力锚索”支护能够满足地质条件复杂、支护面狭窄的支护开挖作业,在降低施工成本的同时给基础施工提供安全技术保障.
通过现场试验,验证了囊式扩体锚杆的高承载性能,以及囊式扩体锚杆在承载变形性能上的优势,验证了高压旋喷扩孔技术的可靠性,为囊式扩体锚杆在北京地区的推广应用提供了真实的试验案例.
本文结合大唐东营“2×1000MW”新建工程冷却水泵站项目,探讨了“止水帷幕+深井卸压降水”在沿海吹填地区深基坑中的应用,详细介绍了该施工工艺的主要技术要点,通过该工程的施工,可为今后沿海吹填地区类似深基坑支护、降水的实施提供参考和借鉴.
本文首先介绍了预应力锚索在基坑工程中常见的应用形式及特点,其次通过工程实际案例分别详细地介绍了不可回收预应力锚索和可回收预应力锚索在基坑工程中应用的关键技术,最后根据工程施工效果做出总结,并提出了有针对性的建议,对类似工程具有指导意义.
北京某深基坑建筑工程,在砂卵石地层中采用桩锚支护形式.基坑开挖深度大,面积大,周边邻近地铁及道路,环境复杂.基坑在土方开挖过程中破坏原有地层平衡,而已引起周围土体主动土压力集中偏向基坑支护体系.通过对支护及周边环境进行科学、合理、有效的变形监测和及时数据分析,时刻掌握支护动态情况,指导现场施工验证设计参数.为工程安全保驾护航,并对以后类似工程提供经验.
文中结合南水北调团九二期工程盾构始发井施工,介绍了深基坑工程施工中的主要风险隐患.结合基坑开挖过程中地面沉降、地下连续墙沉降及支撑应力的变化趋势分析,对施工过程中的风险进行评估分析,最终确保了基坑施工过程中的安全,为类似的工程提供了有益的借鉴.