在交通道路状况愈发严峻的今天,城市公共交通方式则被看作是一种解决城市拥堵问题的最佳手段。公交站点作为公交线路上供乘客上下客的节点,其布站位置的合理性直接影响到所在路段、路网节点和车辆的运行效率。信控交叉口是路网中的关键瓶颈,其疏散与交互车流的性质极易受到影响而减弱。则位于信控交叉口处的停靠站,其合理的设置则对信控交叉口内车辆运行极为重要。文章以停靠站特征与车辆停靠过程为切入点,对公交停靠站类型、公交影响时间与车辆进出站过程进行了分析。并对信控交叉口的通行能力因素进行了探讨。讨论并分析了在车流量和布站位置两个变量的条件下,对停靠站对信控交叉口的影响机理进行分析总结。以VISSIM仿真平台为基础,在已设定好的信控交叉口的基础上,以上游停靠站和下游停靠站两条主线分别进行仿真实验。仿真过程中,通过改变背景交叉口进口道流量和停靠站设站位置,推出了停靠站距进口道停车线距离与车辆平均延误之间呈反比例关系。同时,以车辆平均延误和延误增量为评价指标,得出了基于不同流量状态下的信控交叉口上游与下游停靠站推荐位置。文章最后,选取实际站点进行交通数据调查,运用VISSIM仿真进行了实例分析,对信控交叉口处停靠站推荐位置的有效性进行了验证。