随着高速公路隧道里程的不断增加,在能源紧张和照明运营成本居高不下的形势下,公路隧道照明节能技术的研究已经越发受到社会各届的关注。在不影响行车安全和实现节能降耗的前提下,如何利用公路隧道照明节能技术有效的降低隧道运营开支是一个非常重要的研究课题。本论文以涪陵区梓白高速公路的白涛隧道群工程为依托,对其安全运营照明节能关键技术进行研究。主要工作和研究成果如下:(1)按照《公路隧道照明设计细则》的相关要求,对白涛隧道群进行区段划分;根据各段亮度和长度的计算方法,对白涛隧道群各隧道的照明区段的亮度与长度进行验算,也对其照明运营系统进行科学评述。(2)研究隧道常用照明光源的性能,对常用的光源高压钠灯与新型光源LED灯进行对比分析;分析白涛隧道群照明光源比选的指标与方法;采用DIALux商业照明计算软件对高压钠灯和LED光源进行仿真模拟分析,然后对模拟结果进行对比分析,最终得出LED在发光效率、节能和显色性方面优于高压钠灯。由此得出在白涛隧道群中若只考虑拱顶偏单光带布置,除了在各隧道入口段1处,采用高压钠灯以外,在隧道其他各个照明区段均可采用LED灯具替代高压钠灯。(3)探讨隧道照明灯具的布置方式、布灯时所需考虑的频闪效应;对比研究对称布置、交错布置中、央布置和中央偏单光带布置四种布灯方式的布灯效率。验证白涛隧道群采用中央偏单光带布置的科学性。研究逆光照明的原理,并对逆光照明倾角进行验证,得出逆光照明合理的倾角参数为30°。最后分析白涛隧道群照明灯具布置的原设计方案,指出其问题,然后采用了DIALux商业软件对其进行优化设计。优化后的灯具布置方案更节能。(4)分析白涛隧道群设计所采用的照明控制系统,指出其设计存在的问题;并对白涛隧道群的设计照明系统进行优化,设计出一种结合车流量、车速度及洞外亮度LED无级调光系统,以便达到安全运营与节能的目标。