中国经济一直有着高速发展的良好势头,这其中就有交通运输业的重要支撑作用。交通运输业的发展将带动诸多产业的良性发展,对国民经济至关重要。但是,当前交通运输发展中却涌现出一个较为突出的问题,即运输成本较高,远高于发达国家,这不论是在商品流通效率,还是在稳定国内物价等各方面都是一个不利因素。交通运输业的良性发展离不开交通基础设施的建设,在交通基础设施取得改善的同时,也伴随着经济各方面的改善,诸如国内生产总值提升、区域经济一体化等。值得关注的是,交通基础设施能够带来交通运输业效率的改进,进而对交通运输成本产生影响。并且,不同种类、不同等级、不同地区交通基础设施所带来的影响差异,也成为目前交通基础设施领域需要关注的问题。因此,从交通基础设施角度探究运输成本降低的新方法,具有一定的现实意义。本文对交通基础设施影响运输成本的作用渠道进行了分析,并且运用理论分析与实证分析相结合的方法,试图探究不同种类、不同等级、不同地区交通基础设施的作用差异,即交通基础设施作用的类别差异、等级差异、地区差异,并对我国当前的交通基础设施现状格局进行改善。本文首先提出了文章的研究意义所在,随后从交通基础设施领域现状出发,充分整理交通基础设施领域的数据,以图表的形式呈现了交通基础设施领域当前存在的问题,继而提出了交通基础设施影响运输成本的作用机理,并以此为根据提出了几点假设。在实证分析中,运用面板数据常用的三种计量方法：混合回归、固定效应模型、随机效应模型,并对模型进行检验。通过实证得到如下结论：1、交通基础设施总体对运输成本的降低有促进作用。2、公路交通基础设施对运输成本降低的作用要小于铁路基础设施。3、公路基础设施中的等级公路对运输成本降低的作用要小于等外公路。4、交通基础设施欠发达地区交通基础设施促进运输成本降低的作用小于交通基础设施发达地区。5、交通基础设施欠发达地区等级公路(包括高速公路)对运输成本降低的作用大于交通基础设施发达地区,等外公路的作用小于交通基础设施发达地区。最后,针对实证结果与我国的具体情况,提出了注重交通基础设施总量的同时,也要重视各类交通基础设施结构合理化、改善公路收费、注重区域发展均衡等政策建议。