实践证明，大跨中承式拱桥柔性吊杆按照轴心受拉杆件进行设计的方法有待商榷。本论文讨论恒载、活载、温度变化、混凝土收缩和徐变、桥梁结构振动、吊杆的连接形式、吊杆的固有频率和施工误差对吊杆受力的影响。文中推导钢绞线的等效弹性模量计算公式，运用大型有限元计算软件ALGOR建立钢绞线的实体单元模型，相对准确地模拟钢绞线的力学特性。在此基础上，建立钢绞线吊杆地实体单元模型和组合单元模型，进行计算分析。以宜宾南门大桥为例，根据设计施工图，按照全桥结构组合有限元计算方法，建立完整、详尽的全桥组合有限单元模型，比较深入的研究钢绞线短吊杆的结构行为。其中主要计算在恒载、汽车荷载和温度变化作用下，短吊杆内不同钢绞线的应力，并进一步分析各束钢绞线地应力分布情况。在计算损伤钢绞线吊杆受力的基础上，根据疲劳理论，给出吊杆寿命的分阶段估算公式。