由于经济的快速发展，城市快速道路网的建设已经成为提高城市交通运输服务水平、缓解城市交通压力的重要措施。城市快速路出入口作为城市快速路网的重要组成部分，不仅连接城市快速路网和其它城市道路网，实现道路等级的过渡，其设置合理与否直接影响城市快速路网整体效益的发挥。而目前城市快速路交通状况反映出，很多快速路出入口成为高峰期堵车的常点，并由此引发相关快速路段和周围路网的车辆行驶缓慢或堵车，进一步造成城市交通路网低效。道路拥堵加之城市道路网日趋复杂，使城市交通安全堪忧。　　国内外对于交通标志的研究较多，但是针对城市快速路进出口，尤其是针对出口的研究较少。目前的事故数据说明，目前城市本出口处交通标志牌还存在诸多的问题。　　为了解决城市快速路信息过载和出口指路标志位置设置无理论可依的问题，本文主要是以实地调查（以调查问卷的形式呈现）和运用数学模型相结合的方式进行研究。其中调查问卷分为两方面的调查，一是满意度调查，了解道路使用者对目前城市快速路出口处标志牌的满意程度以及其所存在的问题;二是辨识度调查，主要针对目前城市快速路出口处标志牌的版面设计的视认性进行调查，以期提高目前版面的视认性。通过调查所得的数据，运用excel进行数据分析，输出柱状图和饼状图，使数据更加直观、利于分析。调查问卷得到的结论其一是目前城市快速路出口处标志牌的位置存在距离城市快速路出口距离过近的问题，其二是信息过载问题比较严重。针对问题一，本文运用概率论知识通过建立数学模型得到不同设计速度下城市快速路出口处标志牌的位置设置长度要求，使城市快速路出口交通标志位置设置有理论依据;针对问题二，笔者建议指路标志信息尽量简化、作以取舍、及时更新、相关部门尽到责任。本文的研究成果可为城市出口交通标志牌的位置以及信息过载问题的解决提供参考。