传统润滑油的极压抗磨性能主要是依靠硫、磷、氯等有机极性化合物来实现的,但它们对运动副不具备自修复作用且有一定的腐蚀性,其使用受到限制。随着纳米材料的深入研究,发现其作为润滑油添加剂可有效提升润滑油的抗磨减摩和自修复性能,表现出传统润滑油添加剂无法相比的优势,且不同类型的纳米添加剂进行复合,可以产生协同、加和等效应,其摩擦学性能较单一纳米添加剂更为有效。因此,试验以纳米SiO₂和TiO₂为材料,分析纳米SiO₂/TiO₂作为润滑油添加剂对润滑油抗磨减摩性能的影响,创新性地将其应用在齿轮润滑中,探究纳米SiO₂/TiO₂添加剂润滑油对齿轮的摩擦及动态性能的影响,并对纳米SiO₂/TiO₂添加剂的作用效果及机理进行分析讨论。通过MRS-10W型磨损试验机在特定工况下的正交分组试验及不同工况下的抗磨减摩试验表明,纳米SiO₂/TiO₂复合粒子的抗磨减摩性能优于单一粒子,且随载荷的升高,这种优势更加显著;在最优抗磨减摩性能下,纳米SiO₂/TiO₂粒子的总添加量为0.9%,两种纳米粒子的配比为1:2,其抗磨性能提升24.6%,减摩性能提升18.5%。在低载荷条件下,纳米粒子单一添加方式与复合添加方式对基础润滑油的抗磨减摩性能的改善作用相当且不太明显,当单一的纳米TiO₂作为添加剂时,其合理添加量为0.3%;单一的纳米SiO₂作为添加剂时,合理添加量为0.6%。通过齿轮台架试验,分析纳米SiO₂/TiO₂添加剂润滑油在最佳抗磨减摩性能下,对齿轮运转过程中的振动噪声的影响,结果表明:经过纳米添加剂润滑油的作用,齿轮轴向和径向的振动频谱图都相对趋于平稳,减少了振动的波动性,且轴向振动的减弱作用较径向更加明显;转速一定时,降振作用集中体现在二、三倍啮合频率处,且随着载荷增大,对三倍频处的作用减弱;载荷一定时,降振作用主要作用在齿轮的一、二倍啮合频率处。在不同运行工况,齿轮的运转噪声也有2%⁵%的降低。利用QUANTA200F型扫描电子显微镜及LSM-800型激光共聚焦显微镜对试样进行表面质量检测,结果发现纳米SiO₂/TiO₂复合添加剂粒子可以通过物理吸附沉积及化学反应的作用,对齿轮摩擦面进行有效的自修复作用,且不同缺陷类型的主导修复作用不同,在摩擦副表面形成非均匀的保护膜,使得齿轮齿面缺陷减少,趋于平整,进而运转更加平稳。