近几年来,我国的汽车工业得到了前所未有的发展,汽车工业成为国家的支柱产业。随着汽车数量的增加以及石油资源的紧缺,汽车燃油经济性成为世界各国研究的重点之一。研究汽车燃油经济性对汽车的设计、改进、合理使用有重要的理论意义和实用价值。本文在研究汽车燃油经济性的国内外研究概况的基础上,分析了影响汽车燃油经济性的因素、汽车燃油经济性试验方法。通过各种汽车燃油经济性试验方法的比较,采用不加控制道路试验方法和控制的道路试验方法,研究汽车在实际使用时的燃油消耗量以及在各种道路条件、气候条件下燃油消耗量的变化情况。为汽车的改进设计和合理使用提供依据。以金杯汽车作为试验对象,采用不加控制的路面试验方法,对四辆结构基本相同的金杯汽车在随机路面上进行燃油经济性能试验,结果表明,该汽车实际耗油量比其说明书中的最低理论油耗高13.27%～23.47%。为了进一步分析研究该汽车在不同条件时的燃油经济性及燃油经济性变化情况,对四辆结构基本相同的金杯汽车分别在城区,中短途,长途三种道路条件下和春季、夏季、秋季、冬季四种不同季节条件下进行了燃油经济性试验,结果表明,同一台车在不同的道路条件下行驶时,耗油量不同,在不同季节时,耗油量也不同;城区行驶比中短途行驶耗油量高9.7%,中短途行驶比长途行驶耗油量高0.89%;春秋季的燃油消耗量基本相同,冬季的燃油消耗量比春秋季高8.93%,夏季的燃油消耗量比春秋季高15.9%。汽车的燃油经济性不仅与汽车本身有关,而且与汽车的使用条件有很大关系,汽车的实际耗油量比汽车理论最低耗油量高10%以上,且由于使用条件不同差别较大。同一型号的汽车,由于技术状态差异,驾驶人员不同,耗油量也有所不同。