目前，随着汽车向电子化及智能化方向的发展，车载电子设备不断增加，而作为连接汽车各类电子设备的纽带——汽车线束则大量增加，并且其作为汽车内部传输信号或者能量的装置所发挥的作用有增无减。因此，在保证汽车安全可靠性方面，汽车线束发挥着极其重要的作用，尤其是当线束所处环境较为恶劣以及所传输信号速度达到GHz时信号是否能够准确的传输需要进行深入的研究。　　基于此，本文对汽车中应用较为广泛的同轴传输线（其在汽车中的应用从传感器信号的传输到汽车天线信号的发送与接收）进行了研究，即同轴传输线在不同结构尺寸、信号传输功率、环境温度、信号频率以及材料参数影响下的信号传输特性，这些因素的变化会影响到汽车同轴电缆信号的准确传输，从而对汽车的正常运行产生不利影响。并应用电磁场、温度场等基本理论，推导了电磁-热耦合的数学模型，然后用场的方法对电缆的温度场以及信号传输特性进行了仿真分析，总结了信号传输特性与参数间的规律，建立了同轴电缆信号传输特性与参数间的关系模型。具体工作有以下几点：　　1、提取并研究了传输参数的温度-频率特性　　在电磁-热多场耦合数学模型的基础上，本文对影响信号传输特性的传输参数进行了提取和研究，综合考虑同轴传输线在自身产热、环境温度、信号频率以及材料参数共同影响下的传输参数温度-频率变化特性。　　2、研究了信号的传输特性　　本文分析了在信号频率、信号输入功率、环境温度和电缆结构的共同作用下，同轴传输线对信号传输特性的影响，建立了同轴电缆信号传输特性在多因素影响下的实验平台，对其进行了实验，收集实验数据并进行分析研究，将仿真计算得出的结果与实验结果进行对比，验证了仿真计算结果的准确性。　　3、同轴电缆多因素参数模型的研究　　本文通过正交试验，定性分析了各因素对信号的影响程度，利用多元线性回归法得到了同轴电缆的信号传输特性与信号频率、信号输入功率、环境温度和电缆结构的数学表达式。　　本文从影响同轴传输线信号传输特性的根本因素着手，提取了传输参数，分析了信号传输特性，研究了多因素影响下同轴传输线的信号传输性能，最后通过实验验证了仿真模型的准确性。